在疫情爆发后,丰田的营业利润将缩水80%

2020-05-13 09:42发布

(原标题:丰田受2019冠状病毒病打击,2020财年营业利润缩水近80%)

丰田预计2020财年业绩大幅缩水,尤其是营业利润将下降近八成,跌至九年以来的最低水平。

在全球汽车市场的调整和疫情的影响下,丰田汽车公司(日本股票代码7203,以下简称“丰田”)始终保持着稳健的步伐,也难以独善其身。预计2020财年财务业绩将大幅缩水,特别是营业利润将下降近80%,降至9年来最低水平。

5月12日,丰田发布了2019财年(即2019年4月至2020年3月)的丰田集团联合财务报表与2020财年(即2020年4月至2021年3月)的联合财务预测报告,其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。在全球车市缩水以及多家跨国车企巨头业绩明显下滑的大环境下,丰田2019财年的业绩还相对平稳。丰田集团2019财年销售额为299,299亿日元(按当天汇率折合人民币19,724亿元,下同),比去年同期减少2,956亿日元(约合人民币194亿元),同比减少1.0%。营业利润为24,428亿日元(约合人民币1,609亿元),比去年同期减少246亿日元(约合人民币16亿元),同比减少1.0%。纯利润为20,761亿日元(约合人民币1,368亿元),比去年同期增加1,933亿日元(约合人民币127亿元),同比增加10.3%。作为全球最赚钱的车企,丰田在2019财年的吸金能力还是比多家跨国车企强。因受全球汽车市场疲软、成本支出增等多重因素影响,奔驰、宝马等多家跨国巨头2019年利润皆下滑,其中,奔驰母公司戴姆勒集团净利润同比下滑六成左右。

不过,值得注意的是,丰田2020年的业绩估计就不容乐观。按丰田预测,丰田集团2020财年销售额将达到240,000亿日元(约合人民币15,817亿元),营业利润预计将达到5,000亿日元(约合人民币330亿元),分别与2019财年下降19.8%和79.5%。

今年以来,面对疫情的冲击,宝马、奔驰、现代、福特等跨国车企巨头纷纷受到重挫,其中福特汽车受疫情影响,今年一季度全球销量下滑20%,预计一季度最终损益为约亏损20亿美元。与其他跨国车企巨头一样,丰田正接受前所未有的挑战。因受疫情冲击,丰田在中国、美国、欧洲、日本等多个国家和地区的工厂一度停工,虽然丰田在中国的工厂从2月起已开始复工复产,在美国、欧洲、日本等地区的工厂在目前也逐渐复工复产,但由于车市疲软,部分地区管制以及零部件运输不畅等因素,产能并未完全恢复。丰田汽车计划将日本工厂5月的整车产量减少40%至7.9万辆,减产车辆主要面向美国和中东地区销售。此外,丰田将采取多项减产措施,包括推迟生产时间、将某些工厂的轮班数量从每日两班减少至一班。

在4月里,中国车市已呈现V字反弹,终结21个月负增长而实现4.4%的增长,但其他国家的车市依然处于谷底。4月,美国新车销量下降46.6%,澳大利亚下跌48.5%,巴西缩水76.0%,法国、西班牙、英国和意大利4月乘用车销量分别下滑88.8%、96.5%、97.3%和97.6%。印度跌得更狠,4月国内零售销量直接归零。美国是丰田第一大汽车市场, 当前形势依然比较严峻。路透社援引消息人士的话称,由于政府采取了遏制疫情的措施,丰田计划在10月前将北美的产量削减近三分之一。

罗兰贝格资深全球合伙人郑云表示,欧洲和美国作为受冲击最严重的地区,今年汽车市场的降幅超过20%,行业下行压力更加明显。信用评级机构穆迪预计,2020年全球汽车销量将下降14%。

由于欧美汽车市场的疲软和中国汽车市场的好转,跨国汽车公司纷纷将中国汽车市场作为避风港,加大了对中国市场的依赖。丰田也在加速在中国的投资。丰田中国最近在接受《第一财经日报》采访时表示,它一直将中国定位为一个非常重要的国家,并正在探索各种措施来加快在中国的业务。今年是丰田电动汽车的第一年,丰田将加快包括中国电动汽车在内的电气化进程。

丰田报告称,4月份在华新车销量为14.29万辆,较上年同期增长0.2%。丰田计划挑战今年在华销售176万辆的目标,较去年的162万辆增长8.75%。突然爆发的疫情使这一目标更难实现。

来源:第一财经日报
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